日月山的歷史滄桑
日月山歷來是內地赴西藏大道的咽喉。因山體呈現紅色，古代稱為“赤嶺”，意即土石皆赤，或赤地不毛。早在漢、魏、晉以至隋、唐等朝代，都是中原王朝轄區的前哨和屏障，至唐代時因是唐朝和吐蕃的分界線而使其戰略地位最為突出。
北魏明帝神龜元年（公元420年），僧人宋云自洛陽西行求經，便是取道日月山前往天竺的。后來，文成公主經日月山赴吐蕃和親形成的唐蕃古道，則一直是宋元各代甘青地區通往川藏一帶的必經之路。故有“西海屏風”、“草原門戶”之稱。唐建有唐與吐蕃贊普分界碑。近年青藏公路即通過此處。西藏的倒淌河鎮是青藏與青川公路（西寧至馬尼干戈）的分岔處。
古代歷史上有許多發生在農牧區交接地帶的互市，赤嶺互市就是較著名的一個。唐武德二年（619年），在今青海東部地區設鄯州（治今樂都碾伯）、廓州（治今化隆群科），置刺史。次年，唐與吐谷渾講求和好，并達成互市協議，互市于承風戍（今拉脊山口）。開元二十一年（733年），唐與吐蕃定點在赤嶺互市，以一縑易一馬。當時青海是重要的產馬之地，吐谷渾人培育的“青海驄”在唐代仍馳名于世，產于今黃南、海南等地區的“河曲馬”也是國內名馬。唐肅宗以后開展了“茶馬互市”，青海大批的馬牛被交換到內地，內地的茶、絲絹等同時也交換到了牧區。
明后期至清初，互市地點增多，增有鎮海堡、多巴、白塔兒（今大通老城關）等。清平定羅卜藏丹津叛亂后，對互市嚴格控制，規定只準每年2、8月在日月山地方進行互市交易，并派軍隊彈壓。后因這種規定不能滿足各族群眾之間的交換需要，清廷便數次放寬政策，并將日月山互市地點移至丹噶爾（今湟源縣），日期也予以放寬。丹噶爾互市是日月山互市的繼續，很快成為“漢土回民遠近番人及蒙古往來交易之所”，在嘉慶、道光之際，商業尤其繁盛。清《丹噶爾廳志》記載丹地市場“青海、西藏番貨云集，內地各省商客輻輳，每年進口貨價至百二十萬兩之多”，成為當時西北地區顯赫的民族貿易的重鎮。
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