香港青馬大橋 地標(biāo)性建筑
香港青馬大橋，公鐵兩用橋，主跨1377米（333+1377+300)，但300米邊跨側(cè)主纜不設(shè)吊桿，實(shí)際上只有2跨加勁桁。
橋塔高131米，在青衣島側(cè)采用隧道式錨碇，在馬灣島側(cè)采用重力式錨碇，加勁桁梁高7,54米，高跨比1/185，縱向桁架之間為空腹式桁架橫梁，中部空間可容納行車道及路軌，大橋上層橋面中部和下層橋面路軌兩側(cè)均設(shè)有通氣空格，形成流線型帶有通氣空格的閉合箱型加勁梁，1998年建成。
香港的青馬大橋是全球最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第六長以懸索吊橋形式建造的吊橋。
目前，青馬大橋自開放通車以來，已成為本港一條主要連接大嶼山香港國際機(jī)場及市區(qū)的干線公路。青馬大橋亦屬本港主要的建筑標(biāo)志和旅游觀光景點(diǎn)，所以吸引了世界各地的游客前來參觀。
不過，青馬大橋不設(shè)人行道，因此游客無法步行于青馬大橋觀光。
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